«فيتش» تحذر: مسار الدين الياباني سيعود إلى الارتفاع قبل نهاية العقد

مطالبات في طوكيو بتقليص الاعتماد على التجارة الأميركية

حاويات وسفن شحن في محطة البضائع بميناء العاصمة اليابانية طوكيو (أ.ف.ب)
حاويات وسفن شحن في محطة البضائع بميناء العاصمة اليابانية طوكيو (أ.ف.ب)
TT

«فيتش» تحذر: مسار الدين الياباني سيعود إلى الارتفاع قبل نهاية العقد

حاويات وسفن شحن في محطة البضائع بميناء العاصمة اليابانية طوكيو (أ.ف.ب)
حاويات وسفن شحن في محطة البضائع بميناء العاصمة اليابانية طوكيو (أ.ف.ب)

حذّرت وكالة «فيتش» للتصنيف الائتماني من أن المسار المالي لديون اليابان قد يتجه مجدداً نحو الارتفاع بحلول نهاية العقد الحالي، في إشارة إلى مخاطر متزايدة تتعلق بالاستدامة المالية في ثالث أكبر اقتصاد في العالم.

وتأتي هذه التقديرات في وقت تتزايد فيه الضغوط على الحكومة اليابانية لتوسيع إنفاقها الاجتماعي، خصوصاً مع تعثر الأجور الحقيقية وتباطؤ النمو، إلى جانب الحديث عن إمكانية خفض الضرائب استجابة لمطالب الأحزاب المعارضة... وكل ذلك إضافة إلى تأثيرات سلبية متوقعة نتيجة الرسوم الجمركية الأميركية. وقد دفع هذا السياق الاقتصادي المستثمرين إلى التخلي عن السندات طويلة الأجل؛ مما أدى إلى ارتفاع حاد في عوائدها خلال يوليو (تموز).

يُذكر أن اليابان تمتلك أحد أعلى معدلات الدين العام في العالم نسبة من الناتج المحلي الإجمالي، إلا أن استقرارها الاقتصادي تقليدياً كان مدعوماً بمستوى ثقة مرتفع في المؤسسات واحتياطيات نقد أجنبي ضخمة، التي بلغت 1.314 تريليون دولار بنهاية يونيو (حزيران) الماضي.

وفي سياق منفصل، صرّح الممثل المشارك لحزب الابتكار الياباني المعارض، هيروفومي يوشيمورا، يوم الاثنين، بأنه يجب على اليابان تنويع علاقاتها التجارية خارج السوق الأميركية لتخفيف المخاطر والتركيز على الشراكات مع الدول المؤيدة للتجارة الحرة.

وأضاف يوشيمورا أن على طوكيو السعي لتحقيق وضع «مربح للجانبين» في مفاوضات التجارة، إلا أن الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترمب تُظهر كيف تُشكّل الولايات المتحدة خطراً على اليابان، أو مصدراً لعدم اليقين قد يضر باقتصادها.

ويبدو أن اليابان تُدرك أن الولايات المتحدة تُشكّل خطراً عليها، أو مصدراً لعدم اليقين قد يُلحق الضرر باقتصادها. وقال يوشيمورا في مقابلة مع «رويترز»: «ينبغي على اليابان توسيع علاقاتها التجارية مع الدول التي تُركز على التجارة الحرة، مثل أوروبا، وأن تُتيح لنفسها خياراتٍ أوسع لحماية اقتصادها. وبدلاً من الاعتماد على ركيزة واحدة كبيرة مثل الولايات المتحدة، ينبغي على اليابان الاعتماد على خمس إلى عشر ركائز أصغر. هذا نهجٌ أفضل لتجنب انهيار اقتصادها».

وجاءت هذه التصريحات في الوقت الذي تواجه فيه اليابان خطرَ فرض رسوم جمركية أميركية باهظة ومستدامة، بعد أن أدى تعثر محادثات التجارة إلى انتقادات من ترمب لليابان بأنها تُمارس تجارة «غير عادلة» في السيارات.

وقد تكتسب آراء أحزاب معارضة صغيرة، مثل حزب الابتكار الياباني، أهمية بعد انتخابات مجلس الشيوخ في 20 يوليو (تموز) المقبل، حيث يواجه الحزب الليبرالي الديمقراطي الحاكم بزعامة رئيس الوزراء شيغيرو إيشيبا معركة شاقة.

وأظهرت استطلاعاتٌ إعلاميةٌ حديثة، بما في ذلك استطلاعٌ أجرته صحيفة «يوميوري»، أن الحزب الليبرالي الديمقراطي وشريكه في الائتلاف حزب كوميتو قد يخسران أغلبيتهما في مجلس الشيوخ، وهي نتيجةٌ يقول المحللون إنها قد تُجبر إيشيبا على التنحي أو البحث عن شريك في التحالف.

ويُشكل المعسكر الحاكم، المكون من الحزب الليبرالي الديمقراطي وحزب كوميتو، ائتلافاً أقلية في مجلس النواب، مما أجبر إيشيبا على طلب تعاون أحزاب المعارضة لإقرار بعض مشروعات القوانين في البرلمان. وحافظ إيشيبا على موقفه المتشدد بشأن محادثات التجارة مع واشنطن في برنامج تلفزيوني يوم الأحد، قائلاً إن اليابان ستواصل المطالبة بإلغاء الرسوم الجمركية الأميركية على السيارات، و«لن تُقدم تنازلات بسهولة».

وستُفاقم الرسوم الجمركية الأميركية من متاعب الاقتصاد الياباني، الذي انكمش في الربع الأول من العام، حيث تأثر الاستهلاك سلباً بارتفاع تكاليف المعيشة.

وأكد يوشيمورا ضرورة تركيز اليابان على تحرير التجارة لإنعاش الاقتصاد، وإجراء إصلاحات لكبح جماح تكاليف الرعاية الاجتماعية المتضخمة التي تُثقل كاهل مواردها المالية.

وحول ما يتعلق بالسياسة النقدية، قال يوشيمورا إنه ينبغي على بنك اليابان مواصلة الإلغاء التدريجي لسياسته التيسيرية للغاية، ولكن بوتيرة بطيئة وحذرة. وقال: «اليابان لديها دين عام ضخم، وتعتمد على إصدار الديون في توجيه سياستها». في ظل هذا الوضع، يجب على بنك اليابان المركزي أن يتوخى الحذر في رفع أسعار الفائدة.


مقالات ذات صلة

الاقتصاد وزير الخارجية الإيطالي أنطونيو تاجاني (يسار) مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو في مناسبة اقتصادية بالعاصمة الصينية بكين (إ.ب.أ)

الصين تُشيد بالعلاقات التجارية مع إيطاليا

أشادت الصين بتعزيز العلاقات التجارية مع إيطاليا خلال محادثاتها مع نائب رئيس وزرائها الزائر

«الشرق الأوسط» (بكين)
الاقتصاد مشاركون في الجلسة العامة للجنة التنمية التابعة لصندوق النقد والبنك الدوليين خلال اجتماعات الربيع في واشنطن (د.ب.أ)

صندوق النقد والبنك الدوليان يعلنان استئناف تعاملاتهما مع فنزويلا

أعلن صندوق النقد والبنك الدوليان، يوم الخميس، استئناف تعاملاتهما مع فنزويلا، التي كانت متوقفة منذ عام 2019.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
الاقتصاد رجل ينظر إلى شاشة تعرض حركة الأسهم في وسط العاصمة اليابانية طوكيو (أ ف ب)

«نيكي» يتخلى عن قمته متأثراً بتراجع أسهم التكنولوجيا

تراجع مؤشر نيكي الياباني للأسهم يوم الجمعة من أعلى مستوى قياسي سجله في اليوم السابق

«الشرق الأوسط» (طوكيو)
الاقتصاد أذرع روبوتية في مصنع بمدينة فوزو شرق الصين (أ.ف.ب)

نمو فصلي يفوق التوقعات للاقتصاد الصيني... ومخاوف من التحديات

شهد الاقتصاد الصيني انتعاشاً ملحوظاً في أوائل عام 2026، مدفوعاً بارتفاع الصادرات قبل أن تؤدي الحرب الإيرانية إلى ارتفاع أسعار الطاقة بشكل حاد

«الشرق الأوسط» (بكين)

5 سفن قطرية محملة بالغاز الطبيعي تقترب من مضيق هرمز

أدت حرب إيران إلى تعطيل 17 % من طاقة قطر التصديرية للغاز الطبيعي المسال (رويترز)
أدت حرب إيران إلى تعطيل 17 % من طاقة قطر التصديرية للغاز الطبيعي المسال (رويترز)
TT

5 سفن قطرية محملة بالغاز الطبيعي تقترب من مضيق هرمز

أدت حرب إيران إلى تعطيل 17 % من طاقة قطر التصديرية للغاز الطبيعي المسال (رويترز)
أدت حرب إيران إلى تعطيل 17 % من طاقة قطر التصديرية للغاز الطبيعي المسال (رويترز)

أظهرت بيانات تتبع السفن، السبت، أن خمس سفن محملة بالغاز الطبيعي المسال قادمة من رأس لفان في قطر تقترب من مضيق هرمز. وفقاً لـ«رويترز».

وإذا نجحت السفن في عبور المضيق، فسيكون هذا أول عبور لشحنات غاز طبيعي مسال عبر الممر المائي منذ بدء الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير (شباط).

وأعادت إيران يوم الجمعة فتح المضيق، الذي كان يمر عبره قبل الحرب خُمس تجارة النفط والغاز في العالم، عقب اتفاق وقف إطلاق نار منفصل توسطت فيه الولايات المتحدة يوم الخميس بين إسرائيل ولبنان. وكانت قافلة من ناقلات النفط تعبر مضيق هرمز اليوم السبت، لكن تواردت أنباء عن إعادة إغلاق المضيق مجدداً.

وأظهرت بيانات شركة التحليلات «كبلر» أن الناقلات، وهي «الغشامية» و«لبرثه» و«فويرط» و«رشيدة» و«ديشا»، تحركت شرقاً نحو مضيق هرمز. وتدير شركة «قطر للطاقة» الناقلات الأربع الأولى، بينما تستأجر شركة «بترونيت» الهندية الناقلة «ديشا».

وقالت لورا بيج، مديرة قسم تحليلات الغاز الطبيعي والغاز الطبيعي المسال في شركة «كبلر»: «نشهد في الوقت الراهن اقتراب خمس سفن محملة من مضيق هرمز. تم تحميل جميع السفن الخمس من محطة رأس لفان في قطر. ومن بين السفن الخمس، تتجه سفينتان إلى باكستان، ومن المرجح أن تتجه سفينتان إلى الهند، بينما لا توجد وجهة واضحة لسفينة واحدة».

وأضافت: «بالإضافة إلى ذلك، دخلت سفينتان تابعتان لشركة (أدنوك) من دون حمولة إلى خليج عمان ورستا خارج الفجيرة. تتوافق تحركات السفن مع بيانات حرق الغاز، مما يشير إلى استئناف العمل في عدة خطوط إنتاج في الموقع الشمالي لرأس لفان، وكذلك في محطة جزيرة داس بالإمارات».

وقطر هي ثاني أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم، وتذهب شحناتها في الغالب إلى مشترين في آسيا. ومع ذلك، أدت الهجمات الإيرانية إلى تعطيل 17 في المائة من طاقة قطر التصديرية للغاز الطبيعي المسال، ومن المتوقع أن تؤدي الإصلاحات إلى توقف إنتاج 12.8 مليون طن سنوياً من الوقود لمدة تتراوح بين ثلاث إلى خمس سنوات.


أميركا: منح 9 شركات 26 مليون برميل من الاحتياطي النفطي الاستراتيجي

صهاريج تخزين النفط الخام في ولاية أوكلاهوما الأميركية (رويترز)
صهاريج تخزين النفط الخام في ولاية أوكلاهوما الأميركية (رويترز)
TT

أميركا: منح 9 شركات 26 مليون برميل من الاحتياطي النفطي الاستراتيجي

صهاريج تخزين النفط الخام في ولاية أوكلاهوما الأميركية (رويترز)
صهاريج تخزين النفط الخام في ولاية أوكلاهوما الأميركية (رويترز)

قالت وزارة الطاقة الأميركية، إنها منحت 26.03 مليون برميل من النفط الخام من الاحتياطي النفطي الاستراتيجي لتسع شركات نفطية، في إطار الدفعة الثالثة من جهود إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترمب للحد من أسعار الوقود التي ارتفعت بشكل حاد منذ اندلاع الحرب الأميركية - الإسرائيلية على إيران.

ووافقت إدارة ترمب في مارس (آذار) على سحب 172 مليون برميل من الاحتياطي الاستراتيجي للنفط في خطوة منسقة مع وكالة الطاقة الدولية لسحب 400 مليون برميل في محاولة للسيطرة على أسعار الوقود التي ارتفعت بسبب الحرب.

وقدمت الولايات المتحدة حتى الآن 126 مليون برميل على ثلاث دفعات من الاحتياطي النفطي الاستراتيجي في صورة قروض، مع إلزام شركات الطاقة بسداد ثمن النفط الخام مع دفع فوائد إضافية.

ووقَّعت شركات الطاقة اتفاقيات لاقتراض نحو 80 مليون برميل، أي أكثر من 63 في المائة مما عرضته الإدارة.

وذكرت وزارة الطاقة الأميركية أن الشركات التي حصلت على الكميات من الاحتياطي النفطي الاستراتيجي تشمل «بي بي برودكتس نورث أميركا» و«إكسون موبيل أويل كورب» و«ماراثون بتروليوم».


أستراليا تمدِّد تخفيف معايير جودة الوقود لتعزيز الإمدادات

لافتات معروضة على موزعات وقود فارغة بإحدى محطات الوقود في سيدني 30 مارس 2026 (رويترز)
لافتات معروضة على موزعات وقود فارغة بإحدى محطات الوقود في سيدني 30 مارس 2026 (رويترز)
TT

أستراليا تمدِّد تخفيف معايير جودة الوقود لتعزيز الإمدادات

لافتات معروضة على موزعات وقود فارغة بإحدى محطات الوقود في سيدني 30 مارس 2026 (رويترز)
لافتات معروضة على موزعات وقود فارغة بإحدى محطات الوقود في سيدني 30 مارس 2026 (رويترز)

صرح وزير الطاقة الأسترالي كريس بوين، السبت، بأن أستراليا مدَّدت فترة تخفيف المعايير الخاصة بجودة الوقود حتى سبتمبر (أيلول)، في الوقت الذي تواجه فيه البلاد تداعيات حرب إيران على إمداداتها من الوقود.

وقال بوين في تصريحات نقلها التلفزيون: «قررت تمديد فترة السماح بنسبة كبريت أعلى في البنزين في أستراليا».

ويزيد هذا التخفيف، الذي أُعلن في مارس (آذار)، من كمية الكبريت المسموح بها في الوقود إلى 50 جزءاً في المليون من 10 أجزاء في المليون المعتادة.

وشهدت أستراليا، التي تستورد معظم وقودها، نقصاً محلياً مع تعطل سلاسل الإمدادات جراء الصراع، الذي دخل أسبوعه الثامن، السبت.

وذكر بوين أن إنتاج الديزل ووقود الطائرات والبنزين في مصفاة نفط تعرضت لحريق مملوكة لشركة «فيفا إنرجي» في فيكتوريا، ثاني أكبر ولاية من حيث عدد السكان في أستراليا، ظل دون تغيير عن يوم الجمعة.

وقال: «تعمل مصفاة (جيلونغ) بنسبة 80 في المائة من طاقتها الإنتاجية للديزل ووقود الطائرات، و60 في المائة من طاقتها الإنتاجية للبنزين، ولا يزال الوضع على ما هو عليه».

وقال رئيس الوزراء الأسترالي أنتوني ألبانيزي، الجمعة، إن الحريق لن يؤدي إلى فرض أي قيود على الوقود.

كما أبرم ألبانيزي هذا الأسبوع اتفاقاً مع شركة الطاقة الحكومية الماليزية «بتروناس»، لتزويد أستراليا بالوقود الفائض لديها، وذلك بعد زيارات إلى سنغافورة وبروناي بهدف تعزيز إمدادات الطاقة.