باتت مشاريع البنى التحتية الطموحة التي باشرتها الصين في إطار خطة «طرق الحرير الجديدة» متوقفة أو متباطئة في جميع أنحاء آسيا، من مشروع جزر صناعية في سريلانكا إلى إقامة جسر في بنغلاديش، مروراً بمشاريع الطاقة الكهرومائية في إندونيسيا، في ظل تفشي فيروس كورونا المستجد.
ويشلّ وباء الالتهاب الرئوي الاقتصاد الصيني نتيجة عزل عشرات الملايين من السكان، في حين تفرض عشرات الدول قيوداً على الوافدين من الصين. وكان لذلك نتائج مباشرة على مشاريع تمولها الصين في آسيا، مع توقف تسليم مواد، وكذلك بسبب النقص الشديد في اليد العاملة الصينية.
ولذلك «تواجه مشاريع البنى التحتية في سريلانكا التي تمولها الصين، وتوظف لها عمالاً صينيين، مشكلة»، كما يوضح أمين الغرفة الوطنية للصناعات والبناء في سريلانكا، نيسانكا ويجيتارني، لوكالة الصحافة الفرنسية. ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى فرض كولومبو حجراً صحياً لمدة 14 يوماً على العمال العائدين من الصين المعزولين في أماكن إقامتهم.
وبالنتيجة، يتقدم العمل على مشروع جزيرة «بورت سيتي» الصناعية قبالة كولومبو، الذي يكلّف 1.4 مليار دولار، بشكل بطيء، حيث إن ثلث العمال الصينيين الذين ذهبوا إلى بلدهم لقضاء عطلة رأس السنة القمرية لم يعودوا بعد.
وتبدو قاعة الطعام الخاصة بهم نصف فارغة، كما لاحظت وكالة الصحافة الفرنسية. كما أن حالة من الشك تخيم على الموقع، ما يعقّد استئناف العمل. ويقول رئيس العمال الصيني، تشيا: «معظم زملائنا الصينيين يريدون العودة، لكن الموظفين المحليين خائفون من فكرة الوجود قربهم»، مضيفاً أنه «من الصعب معرفة متى ستعود الأمور إلى طبيعتها».
وتبيع صيدلية قريبة «تمائم» طبية تقليدية، تحتوي على الكركم ودبق الأشجار، يقال إنها «تحمي من العدوى». وتنتشر هذه التمائم بسرعة بين عمال «موقع بناء صيني»، كما يقول الصيدلي أنجانا باراميش بسرور.
ويؤثر كورونا أيضاً على افتتاح أكبر برج للاتصالات في جنوب آسيا، شيد بتمويل صيني، فقد أرجئ الافتتاح لشهرين. وتقر الإدارة الصينية المشرفة على الشركات الحكومية بوجود «صعوبات»، حيث تعزل بعض المجموعات «موظفيها لمدة 14 يوماً في الصين، ثم لمدة 14 يوماً في البلد المعني»، كما يقول الأمين العام لهذه الإدارة بنغ هواغانغ آسفاً.
واتخذت بنغلاديش تدبيراً أكثر تشدداً، بوقفها منح تأشيرات دخول للمواطنين الصينيين، وذلك رغم أن 3 آلاف صيني يعملون في مشروع محطة توليد كهرباء تديره «شاينا باور كومباني»، بتمويل صيني يبلغ 2.5 مليار دولار، في بايرا، جنوب بنغلاديش.
ويقول المسؤول عن المشروع عبد الملا إن ثلثي العاملين لم يعودوا بعد من عطلتهم في الصين، ويوضح: «نعتزم الانطلاق بأقصى قدراتنا الشهر المقبل، لكن إن لم يعد 300 عامل على الأقل بحلول نهاية فبراير (شباط)، فسوف يتأخر إنتاج الكهرباء».
وفي موقع بناء جسر بادما الذي يكلف 3.5 مليار دولار، وتديره مجموعة «تشاينا مايجور رايلواي» الحكومية الصينية، لم يعد بعد للعمل أكثر من 980 عاملاً صينياً، بحسب مدير الموقع ديوان عبد القادر.
وتبرز الصعوبات عينها على جزيرة سومطرة الإندونيسية، حيث علق بناء مركز الطاقة الكهرومائية في باتانغ تورو بسبب النقص في العمال، بعد قرار إندونيسيا وقف الرحلات مع الصين القارية. وتوقف العمل أيضاً في موقع بناء سكة القطار السريع بين جاكرتا وباندونغ الذي يكلف نحو 6 مليارات دولار.
وفي نيبال، حيث تمول الصين عشرات مشاريع البنى التحتية، يظهر بوضوح ثقل غياب العمال الصينيين. ويشير فيشنو باهادور سينغ، من الاتحاد النيبالي للقطاع الكهرومائي، إلى أن «المشاريع تأخرت أو تباطأت؛ جميعهم كانوا عمالاً متخصصين، ومن الصعب استبدالهم محلياً».
وتأتي هذه الانتكاسات فيما تواجه مشاريع «طرق الحرير الجديدة» التي أطلقتها الصين في أنحاء العالم كافة حالات من المعارضة المحلية، خصوصاً في سريلانكا وماليزيا وإندونيسيا، حيث تجري إعادة تفاوض على عقود. وتُتهم بكين خصوصاً بأنها تثقل الدول الشريكة بديون هائلة وخارجة عن السيطرة... لكن يعتبر وزير الخارجية الصيني وانغ يي أن الوباء لن يعطل تلك المشاريع في آسيا، حيث قال إنه «لن يكون هناك من أثر سلبي».
أشواك على «طريق الحرير»
كورونا يعرقل مشروعات بنى تحتية في آسيا
عامل بموقع بناء مشروع صيني في العاصمة السريلانكية كولومبو (أ.ف.ب)
أشواك على «طريق الحرير»
عامل بموقع بناء مشروع صيني في العاصمة السريلانكية كولومبو (أ.ف.ب)
مقالات ذات صلة
لم تشترك بعد
انشئ حساباً خاصاً بك لتحصل على أخبار مخصصة لك ولتتمتع بخاصية حفظ المقالات وتتلقى نشراتنا البريدية المتنوعة
