عرض المستثمر حسن إسميك قرار إنهاء اتفاقية التعاون مع نادي ميونيخ 1860، بطل الدوري الألماني لكرة القدم (بوندسليغا) سابقاً، على أحد المستشارين القانونيين.

وأنهى النادي اتفاقية الشراكة مع إسميك، التي استمرت 15 عاماً، الخميس، بعد هبوطه إلى الدرجة الرابعة بسبب مشاكل مالية.

وقال إسميك لصحيفة «زود دويتشه تسايتونغ» الألمانية، الجمعة: «إذا كان النادي يعتقد أن إنهاء اتفاقية التعاون هو الخيار الأمثل لمستقبله، فهذا قراره».

وأضاف: «من جانبنا، سندرس هذه الخطوة بعناية من الناحية القانونية، وسنحرص على حماية جميع حقوقنا التعاقدية خلال هذه العملية».

وأوضح: «ما يحزنني حقاً ليس إنهاء الاتفاقية بحد ذاته، بل انتهاء مسيرة 15 عاماً دون أن نتمكن جميعاً من بناء مستوى الثقة والتعاون اللازمين لمضي النادي قدماً».

وكان النادي عضواً مؤسساً في «بوندسليغا» عام 1963، وفاز باللقب عام 1966، كما تُوج بلقبين في كأس ألمانيا، ووصل إلى نهائي كأس الكؤوس الأوروبية عام 1965.

لكن فريق ميونيخ 1860 لم يلعب في دوري الدرجة الأولى منذ عام 2004، وظل في دوري الدرجة الثالثة منذ عام 2018.

واحتل الفريق المركز الثامن في الموسم الماضي بدوري الدرجة الثالثة الألماني، لكنه لم يتمكن من توفير مبلغ 2.7 مليون يورو (3.14 مليون دولار)، الأربعاء، وهو الموعد النهائي الذي حدده الاتحاد الألماني لكرة القدم، للحصول على ترخيص جديد للعب في دوري الدرجة الثالثة، وذلك وفقاً للتقارير.

ونتيجة لذلك، هبط نادي ميونيخ 1860 إلى دوري الدرجة الرابعة الألماني، كما حدث عام 2017 للسبب نفسه.

وأرجع النادي السبب إلى «عدم وفاء المساهم حسن إسميك وشركاته التابعة بالتزامات التمويل»، بينما صرح رجل الأعمال على صفحته بموقع «فيسبوك» للتواصل الاجتماعي بأنه لم يتم التوصل لاتفاق رغم تقديمه تنازلات.

ولطالما كان إسميك مثيراً للجدل منذ أن بدأ الاستثمار في النادي عام 2011.

قال البريطاني جورج راسل، زميل الإيطالي كيمي أنتونيلي في فريق مرسيدس، إن لقب بطولة العالم لسباقات سيارات «فورمولا 1»، في متناول يده، لكن الثنائي قد يخسران معاً في سباق موناكو هذا الأسبوع.

وكان أنتونيلي (19 عاماً) قد حقَّق 4 انتصارات متتالية في السباقات الماضية، ليتقدَّم بفارق كبير وصل إلى 43 نقطة، وفاز مع راسل بجميع سباقات الجائزة الكبرى هذا العام.

وكان شارل لوكلير، سائق فريق فيراري، قد حقَّق أسرع زمن في التجارب الحرة الأولى في موناكو، اليوم (الجمعة)، مما يشير إلى إمكانية إنهاء هذه السلسلة.

وجاء سباق كندا ليضفي مزيداً من الإثارة على المنافسة على اللقب، حيث تنافس راسل وأنتونيلي جنباً إلى جنب في كل اللفات، قبل أن يفسد عطل في محرِّك سيارة راسل هذا المشهد.

وقال راسل الخميس: «لديك هامش أمان كبير، تشعر وكأنك إما أن تحافظ عليه أو تخسره، وأعتقد أن اللقب في متناول يده، لذلك أركز على الاستمتاع بكل سباق ومحاولة الفوز به، يجب عليّ أن أستمر في تحقيق ذلك حتى لو كان هو من يحقق أفضل النتائج في الوقت الحالي».

من جانبه قال لوكلير، من موناكو، والذي وقَّع على عقد جديد مؤخراً مع فيراري: «إذا كانت هناك حلبة واحدة فقط أراهن عليها، فهي موناكو».

وأكد لوكلير حديثه في التجارب الأولى، الجمعة، مُسجِّلاً أسرع زمن بفارق 0.226 من الثانية عن زميله في الفريق، البريطاني لويس هاميلتون، وجاء الهولندي ماكس فيرستابن في المركز الثالث، متأخراً بفارق 0.513 من الثانية متجاوزاً أنتونيلي وراسل إلى المركزَين الرابع والخامس.

وقد اصطدم إيزاك حجار، زميل فيرستابن في فريق ريد بول، بالحواجز؛ مما تسبب في توقف مؤقت للسباق.

تفوّق شارل لوكلير على أرضه وأمام جماهيره على زميله البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم 7 مرات، في حين استعاد فريقهما فيراري توهجه في الفترة الأولى للتجارب الحرة لسباق جائزة موناكو الكبرى، الجولة السادسة من بطولة العالم لـ«فورمولا 1»، الجمعة.

وتقدّم سائقا فيراري بفارق نصف ثانية على سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرستابن، بطل العالم 4 مرات، صاحب المركز الثالث.

وحلّ ثنائي مرسيدس الشاب الإيطالي كيمي أنتونيلي، متصدر ترتيب السائقين، ووصيفه البريطاني جورج راسل في المركزين الرابع والخامس على التوالي.

ووصل سائق ماكلارين البريطاني لاندو نوريس، بطل العالم، في المركز السادس، دون أن يقارع أصحاب مراكز الصدارة، متقدماً على الألماني نيكو هولكنبرغ سائق أودي، وزميله الأسترالي أوسكار بياستري، في عطلة نهاية الأسبوع التي يحتفل فيها الفريق بخوضه سباقه الرقم 1000 في البطولة العالمية، والبرازيلي غابرييل بورتوليتو السائق الآخر في أودي.

واحتل الفرنسي بيار غاسلي (ألبين) المركز العاشر، خلال فترة تجارب مثيرة شهدت توقفين بسبب إشهار الأعلام الحمراء، حيث تعرّف السائقون على التحديات الفريدة لقيادة سيارات «فورمولا واحد» الهجينة الجديدة على حلبة شوارع كلاسيكية مُحاطة بالحواجز.

وكانت بداية عطلة نهاية الأسبوع شِبه مثالية لكل من فيراري ولوكلير الذي بات ثاني سائق من موناكو يفوز بسباق بلاده، عندما احتل المركز الأول في عام 2024، مُبرراً التوقعات التي تشير إلى أن «الحصان الجامح» هو الأوفر حظاً لإنهاء سلسلة طويلة من عدم الفوز منذ جائزة المكسيك الكبرى قبل عامين.

وانطلقت التجارب تحت أشعة الشمس الساطعة، حيث خرج لوكلير إلى الحلبة مبكراً، لكنه انزلق وانحرف عن المسار في لفته الأولى، ثم استعاد توازنه ليلاحق أسرع لفة سجّلها زميله في الفريق على الحلبة، بعد هطول أمطار، الليلة الماضية.

وجهّزت معظم الفرق سياراتها بأجنحة خلفية خاصة بسباق موناكو فقط، أو ما يُعرف بـ«الجنيحات»، لزيادة قوة الجرّ على حلبة الشوارع الضيقة والمتعرجة والتي لا ترحم، لكن سيارة فيراري فرضت سرعتها عندما حقق لوكلير لفة نظيفة ليتجاوز هاميلتون.

كما تفوّق أنتونيلي على زمن هاميلتون بعد 22 دقيقة، قبل أن يردَّ البريطاني بزمن 1:15.110 دقيقة؛ أيْ بفارق عُشر ثانية عن أفضل زمن حقّقه لوكلير، إلى أن قفز أنتونيلي، بزمن 1:14.537 دقيقة، بفارق 0.391 ثانية إلى الصدارة ليثبت أن مرسيدس لا تزال تمتلك السرعة التي يجب التغلب عليها.

واحتل راسل المركز الثالث بين سيارتيْ فيراري.

وقبل 21 دقيقة من نهاية التجارب، انزلقت سيارة الفرنسي إسحاق حجار (ريد بول) واصطدمت بالحواجز عند مخرج حوض السباحة، ما أدى إلى أضرار جسيمة في سيارته وانفصال أحد إطاراتها.

وتسبَّب ذلك في إيقاف التجارب لمدة 6 دقائق تحت العَلَم الأحمر.

وبعدما سجل سائقا مرسيدس أزمنة مميزة باستخدام الإطارات المتوسطة القساوة، انتقل سائقا فيراري أيضاً من الإطارات القاسية إلى المتوسطة في الدقائق الـ14 الأخيرة، فتصدّر هاميلتون الترتيب قبل 7 دقائق من النهاية بزمن قدره 1:14.204 دقيقة، قبل أن يتفوق عليه لوكلير بتسجيله 1:13.978 د.

ومع تحسن الأحوال الجوية تحت أشعة الشمس الدافئة، تمكّن فيرستابن، الذي كان يستخدم الإطارات المتوسطة، من تجاوز سائقي مرسيدس ليحتل المركز الثالث في الدقائق الأخيرة، قبل أن يُرفع العَلَم الأحمر مرة أخرى عندما اصطدم عميد السائقين الإسباني فرناندو ألونسو (44 عاماً) الذي يدافع عن ألوان فريق أستون مارتن، بالحاجز أثناء خروجه من النفق، ما أنهى التجارب.